Tendenze di viaggio del 2022 | Cerco Alfa

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Pyrosky/E+ tramite Getty Images

Inserito originariamente il 10 marzo 2022

Il settore dei viaggi e del turismo è stato devastato dalle preoccupazioni relative al COVID-19, dai blocchi obbligatori e dalle restrizioni alla mobilità internazionale. Nel 2020, l’industria globale dei viaggi e del turismo ha perso 4,5 trilioni di dollari. Particolarmente colpito, il contributo complessivo del settore al PIL è diminuito del 49,1% dal 10,4% nel 2019 al 5,5% nel 2020, a fronte di un calo del PIL globale del 3,7%. La spesa dei visitatori internazionali è crollata del 69,4%, mentre la spesa dei visitatori domestici è diminuita del 45%.

Il 2021 ci ha dato uno sguardo sul potenziale di crescita che potrebbero offrire la riduzione delle restrizioni e una maggiore fiducia dei consumatori. Il DOT statunitense ha riferito che il volume dei voli operati nel 2021 è stato di circa 6,2 milioni. Sebbene questo sia sicuramente superiore ai livelli del 2020, questo valore rappresenta solo il 78% del volume dei voli operati prima della pandemia nel 2019 (7,9 milioni). Pertanto, il settore ha ancora ampie opportunità di espansione.

L’aumento dei livelli di vaccinazione sta iniziando ad alleviare le preoccupazioni dei viaggiatori e, mentre l’industria dei viaggi si riprende dal colpo causato dalla pandemia, le società di tecnologia di viaggio sono naturalmente pronte a trarne vantaggio. I consumatori si affidano sempre più alle agenzie di viaggio online (OTA) e alle tecnologie di condivisione dei viaggi per accedere ai servizi relativi ai viaggi in un modo molto più conveniente ed economico rispetto ai tradizionali servizi offline. Si prevede che il solo mercato della piattaforma di prenotazione di viaggi online crescerà a un CAGR del 4,91% nel periodo 2022-2026 per raggiungere $ 204,81 miliardi. Per quanto riguarda il mercato globale del ridesharing, si prevede che raggiungerà i 61,24 miliardi di dollari entro il 2026, aumentando a un CAGR del 17,32% dal 2021 al 2026.

Il Movimento “Lavora da Ovunque” (WFW).

La pandemia di COVID-19 ha portato all’era del lavoro da casa (WFH), una tendenza che si prevede continuerà nel prossimo futuro. Tra i 127 leader aziendali intervistati da Gartner, Inc., l’82% prevede di consentire almeno un po’ di lavoro a distanza e quasi la metà (47%) ha dichiarato di voler consentire ai dipendenti di lavorare da remoto a tempo pieno in futuro. Questa flessibilità rappresenta un’opportunità unica per i lavoratori di mettere in valigia i propri laptop e combinare i viaggi di piacere con il lavoro a distanza; stiamo già vedendo questi dipendenti trarne vantaggio.

I viaggiatori che intendono lavorare mentre sono via hanno un insieme unico di caratteristiche che stanno definendo la nuova ondata di WFW. Hanno un potere di spesa superiore alla media, risparmiando una media di $ 4.000 all’anno sulla spesa, spesso associata al lavoro d’ufficio: pendolarismo, abbigliamento da lavoro, mangiare fuori, ecc. Inoltre, hanno una maggiore flessibilità riguardo alle date di viaggio. Per soddisfare questa preferenza, le società di noleggio a breve termine come Airbnb (ABNB) e Vrbo (EXPE) hanno aggiunto l’opzione per date flessibili.

Il lavoro a distanza può esacerbare l’aumento degli affitti per le vacanze come mezzo preferito di alloggio. Una caratteristica chiave del viaggiatore di lavoro è la necessità di uno spazio di soggiorno adatto al lavoro. Le loro esigenze includono uno spazio di lavoro tranquillo e confortevole, nonché una connessione Wi-Fi veloce e affidabile.Le società di noleggio a breve termine sono pronte a soddisfare questa esigenza e sfruttare la tendenza del lavoro a distanza, poiché generalmente forniscono più spazio per il lavoro rispetto al tipica camera d’albergo. Queste aziende hanno lavorato per migliorare le loro caratteristiche per soddisfare le esigenze dei vacanzieri di lavoro. Ad esempio, nel 2021 Airbnb ha rilasciato una funzione che consentiva ai viaggiatori di controllare la velocità Wi-Fi dell’alloggio prima di prenotare.

I viaggiatori della WFW possiedono anche una maggiore capacità di fare viaggi lunghi. Non solo i viaggiatori che lavorano hanno pianificato il doppio dei viaggi di quelli che avevano pianificato di disconnettersi completamente, ma più della metà dei dipendenti in vacanza ha aggiunto 3 o più giorni alla durata del viaggio di piacere più lungo. A febbraio 2021, l’11% dei lavoratori a distanza intervistati ha dichiarato di aver fatto lunghi viaggi a causa della flessibilità del lavoro a distanza; all’inizio di ottobre 2021, il numero è salito al 23%. Con un numero maggiore di aziende che consentono opportunità di lavoro a distanza flessibili, prevediamo che l’industria dei viaggi continuerà a cogliere questa crescita come risultato della tendenza della WFW.

L’anno della “CAPA”

Oltre a coloro che mescolano lavoro e tempo libero, il 2022 potrebbe vedere un’impennata nei viaggi di lusso poiché la domanda di viaggi internazionali repressa si scatena tra la stabilizzazione della situazione sanitaria e l’allentamento delle restrizioni alle frontiere. Per questo Expedia definisce il 2022 l’anno della “CAPA” (Greatest of All Trips). In un sondaggio su 12.000 viaggiatori in 12 paesi, Expedia ha rilevato che più di due terzi degli americani (68%) stanno pianificando di fare grandi cose con il loro prossimo viaggio, puntando su destinazioni internazionali come Roma, Bali, Londra e Parigi.10 I viaggiatori di tutto il mondo non vedono l’ora di recuperare il tempo perso e di andare alla grande per il loro prossimo viaggio dopo un periodo prolungato di viaggi cancellati e celebrazioni posticipate. Secondo un rapporto di novembre compilato dal WTTC e da Trip.com, il 70% dei viaggiatori di piacere negli Stati Uniti, nel Regno Unito, in Canada, in Giappone e in Spagna prevede e prevede di spendere più soldi per viaggiare nel 2022 rispetto agli ultimi cinque anni. Guardando al futuro, il futuro dell’industria dei viaggi sembra roseo poiché le famiglie a reddito più elevato hanno visto aumentare i propri risparmi, insieme all’aumento della domanda di viaggi.

Ridesharing

Il settore globale del ridesharing ha registrato un calo del 17% circa della generazione di entrate nel 2020 rispetto al 2019. I blocchi hanno ridotto la necessità di viaggiare troppo lontano da casa e i consumatori sono rimasti riluttanti a utilizzare i servizi di condivisione dei viaggi, anche dopo la revoca dei mandati di blocco. Al fine di promuovere la fiducia di passeggeri e conducenti in materia di sicurezza e igiene, società di ridesharing come Uber (UBER) e Lyft (LYFT) hanno implementato misure di sicurezza volte ad alleviare le preoccupazioni di motociclisti e conducenti. Le cose iniziano a migliorare per il mercato della mobilità condivisa, con un CAGR previsto del 16,7% nel periodo 2021-2030.

Questo è guidato da diversi fattori. Innanzitutto, molti viaggiatori locali si sentono ancora a disagio per le opzioni di trasporto pubblico sovraffollate, che guidano la domanda di modelli di viaggio intercity più confortevoli. Le società di corse hanno implementato protocolli di sicurezza per alleviare questa preoccupazione, alleviando le partizioni fisiche tra conducenti e motociclisti e richiedendo l’uso di maschere per tutta la durata della corsa. In secondo luogo, l’aumento dei costi di proprietà di veicoli privati ​​a causa dell’aumento dei costi del carburante, della manutenzione e dell’assicurazione ha portato i livelli di proprietà delle auto tra le persone di età compresa tra i 18 e i 35 anni a diminuire negli ultimi anni. La preferenza dei millennial e della generazione X per il ridesharing rispetto alla proprietà di un’auto è stata collegata ai vantaggi in termini di tempo e costi percepiti dalla mobilità condivisa, nonché al loro desiderio di tecnologia e servizi su richiesta.

Nell’annuncio dei risultati finanziari del terzo trimestre 2021, Uber ha riferito che le prenotazioni lorde hanno raggiunto il massimo storico di $ 23,1 miliardi, in aumento del 57% su base annua, con entrate in aumento del 72% nello stesso periodo. Lyft ha ottenuto risultati simili, registrando una crescita dei ricavi nel terzo trimestre 2021 del 73% su base annua. Crediamo che continueremo a vedere una crescita simile nei prossimi anni man mano che i consumatori si sentiranno più a proprio agio con lo stato di salute pubblica.

Conclusione

Negli ultimi dieci anni, la tecnologia di viaggio è passata da un concetto di nicchia a un mezzo principale per l’approvvigionamento e la prenotazione di servizi di viaggio. Sebbene la pandemia di COVID-19 abbia devastato l’industria dei viaggi e del turismo, causando perdite per quasi 4,5 trilioni di dollari, l’aumento dei livelli di vaccinazione e l’allentamento delle restrizioni governative stanno suscitando l’aspettativa di un forte ritorno per il settore. Mentre guardiamo al futuro di un mondo post-COVID-19, riteniamo che le società di tecnologia di viaggio siano pronte non solo a catturare la crescita residua, ma anche a contribuire a far avanzare il settore con progressi tecnologici volti ad affrontare le mutevoli preferenze dei consumatori.

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Le società menzionate in questo articolo possono o meno essere partecipazioni correnti in uno qualsiasi dei fondi gestiti da ETF Managers Group LLC. Le partecipazioni sono soggette a modifiche senza preavviso.

Posta originale

Nota dell’editore: I punti elenco riassuntivi per questo articolo sono stati scelti dagli editori di Seeking Alpha.

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